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PNEU TREKKING 1 GRIP 700x42

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Prix réduit: Rs 675.00 MUR

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Ecodesign Livré aujourd'hui

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Conçu pour un usage occasionnel ou régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés. Ce pneu vtc dispose d'un cramponage haut.

Le Pneu trekking 1 est un pneu vtc et gravel polyvalent qui posséde une bonne accroche grâce à un cramponage haut et une bonne résistance à la crevaison.

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Product Caractéristiques

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Compatibilité

ETRTO 42-622

Accroche

Cramponage haut pour une accroche maxi sur tous les types de terrains.

Résistance à la perforation

La carcasse 22 TPI offre confort et robustesse.

Rendement

Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux.

Poids

1040 grammes. Tringle rigide.

Product Commentaires

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PNEU TREKKING 1 GRIP 700x42
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Produit pas chère

Produit pas chère

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Excellent

Excellent

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Bonne adhérence bonne qualité

Bonne adhérence bonne qualité

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Peu de kilomètres réalisés…

Peu de kilomètres réalisés avec, mais une bonne sensation de grip. Joli look une fois montés. A voir dans le temps pour connaître la durabilité.

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pneu

bon produit

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Bon produit

Bon produit

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Suite au changement du…

Suite au changement du pneu arrière, plus de crevaison depuis plus d’un an. J’ai racheté le même pour l’avant il y a quelques semaines. Utilisation en ville.

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Bonjour Arnaud,

Merci pour votre message, nous sommes ravis que vos achats vous apportent entière satisfaction.


A très bientôt dans notre magasin Decathlon Strasbourg les Halles



Lucas
3/26/2022
Nikel sur le gravel

Nikel sur le gravel

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Pour le moment je…

Pour le moment je ne sais pas pour la résistance à la perforation

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Parfait

Parfait

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Remplacement d'un pneu endommagé.

Remplacement d'un pneu endommagé.

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Bien

Bien

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Monté sur un vtc…

Monté sur un vtc électrique utilisé comme moyen de locomotion en ville

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convient bien

convient bien

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Très bonne accroche mais…

Très bonne accroche mais n'a pas résiste à une punaise sur la route...ce qui est après tout normal vraisemblablement

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Additional Information Produit

Composition

Cross-linker

  • 50% Caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère
  • 50% Latex de caoutchouc naturel

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de VTC et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.En effet, les signes d'usures peuvent être :- la bande de roulement qui s’effiloche,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse du pneu qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution.La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit web du pneu.De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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