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PNEU RANDONNEUR 26x1,5 PROTECTION ANTI CREVAISON / ETRTO 40-559

Prix régulier:

Prix réduit: Rs 825.00 MUR

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Éco-conception

la pratique régulière du vélo ville. Convient aussi à la pratique VTC sur terrains secs, roulants et sentiers.

Protection anti-crevaison nylon.

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Product Caractéristiques

A photo of the PNEU RANDONNEUR 26x1,5 PROTECTION ANTI CREVAISON / ETRTO 40-559 in use

Adhérence

Sculpture semi-slick sur la bande de roulement, idéale sur route sèche.

Résistance à la perforation

Double protection anti-crevaison avec couche supplémentaire en nylon.

Rendement

Sa carcasse 66 TPI pour un rendement optimisé.

Visibilité

Bande latérale réfléchissante pour une sécurité et visibilité accrue.

Poids

580 grammes.

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105 avis






PNEU RANDONNEUR 26x1,5 PROTECTION ANTI CREVAISON / ETRTO 40-559
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Bien

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Acheté pour remplacer mes…

Acheté pour remplacer mes pneus tout terrain et rouler en ville... Je suis satisfait malgré 2 crevaisons.

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Pneu pas rond !

J'ai acheté deux pneus et aucun n'est rond: la bande de roulement est déformée, comme si il y avait un plat sur chaque pneu. A l'utilisation, j'ai l'impression de rouler sur de la tôle ondulée... J'ai essayé d''atténuer le plat à la main mais rien n'y fait. Je suis bon pour racheter deux pneus. Dommage car ils ont l'air bien: bande réfléchissante, bonne adhérence,...

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pas tres evident a…

pas tres evident a monter, et pressions de gonflages sur le bandeau reflechissant du flanc, donc illisibles, et donnée introuvable sur le site de decathlon ou sur le site du fabricant ...

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Protection anti-crevaison inefficace

J'ai crevé en moyenne 2/3 fois par mois pendant 6 mois avec ce pneu. La gomme absorbe tous les petits morceaux de verre que vous rencontrez sur la route et ça finit par perforer la chambre à air. Avant j'avais des pneus btwin protect et sur 6 mois j'ai dû crever juste deux fois. Maintenant j'ai des pneus schwalbe smart gard depuis des années et je crève très rarement. Utilisation : vélo taf, 15km par jour

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Ballon destiné à notre…

Ballon destiné à notre chien qui est hyper actif.

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RAS

après plus de 800km pas de soucis même sur sol humide

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Trop fragile

Le rendement et l’adhérence sont plutôt bons pour une utilisation urbaine et un peu de tout chemin. Par contre je n’ai jamais autant crevé avec ces pneus. Les graviers et les petits bouts de verre s’incrustent facilement dans la gomme et une fois retirer laisse apparaître la toile sur la bande roulante, rarement vu ça sur d’autres pneus. Quant au montage et au démontage une horreur, la tringle est trop courte ce qui rend très difficile le retrait et la remise en place du pneu. Peu de chance que je reprenne ce modèle. Vraiment dommage ils sont fin et ont un bon rendement, idéal pour adapter un VTT à l’urbain et au bitume.

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parfait pour l'utilisation que…

parfait pour l'utilisation que j'en fait

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Très bon rapport qualité…

Très bon rapport qualité prix. Pression max à 6.5bars, idéal pour vélo taff.

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Bon pneu, usure un peu rapide

Aucune crevaison, monté sur les deux pneus en 2500 km (100km de sentier de forêt, le reste, de la route) Usure : un peu rapide d'ici 1000 km je pense que je devrais les changer Adhérence : Correcte sur sol mouillé, quasi dangereuse sur sol à 0°C Rendement : Excellent sur route, bien meilleur que de pneu "VTT" basique, rendement qui chute fortement sur des chemins légèrement gravillonés, si vous ne roulez pas sur du bitume il est préférable que le terrain soit sans obstable et lisse

pneu

Impossible à monter, trop rigide pourtant la taille était correcte.

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Trop vulnérables aux perforations

Je réalise 26km par jours en ville depuis 2 ans avec ces pneus. D'adhérence aux freinages d'urgence laisse à désirer, on dérape facilement surtout sur sol humide mais le vélo reste dirigeable et ça n'a pas été un gros problème pour moi, j'adapte d'avantage mes freinages pour éviter cela. Le gros bémol reste la facilité de perforation du pneu.... Crevaisons à répétitions parfois à cause de simples cailloux.... Après vérification du pneu on observe effectivement que les cailloux s'incrustent facilement dans la gomme, tous ne perforent pas certes, mais cela arrive quand même. De très petits morceaux de vers peuvent également être mis en cause. Par ailleurs, ôter les débris du pneu n'est pas toujours simple et abîme le pneu et donc sa protection, pouvant nécessité d'en changer. C'est dommage pour un pneu vendu comme ayant une protection anti crevaison. Bon produit dans l'ensemble mais à compléter avec une bande anti crevaison de pense.

bonjour Laetitia,

je prends connaissance de votre avis et vous remercie de nous partager vos remarques sur ce pneu.

Je me permets quelques commentaires.

Il est courant que les petits débris ce coincent dans la gomme du pneu. Je dirais que ca arrive avec tous les modèles.

Par ailleurs je vous confirme que ce modèle a bien une bande anti crevaison. Par bande anti crevaison on entend une bande de protection en Nylon, ou Kevlar. Cette dernière limite le risque de perforer, mais ne l'annule pas.

Après, la résistance du pneu dépend aussi de l'épaisseur de gomme (entre 1mm et 3mm) et de l'épaisseur et largeur de la bande de renfort.

Il y a des différences importantes entre les modèles, et celui ci se trouve dans la moyenne sur ce sujet.

Car en parallèle il faut considérer que plus un pneu est renforcé, plus il est lourd et moins son rendement est bon. C'est cet équilibre qu'il faut trouver.

En espérant vous avoir apporté des éléments de réponse.

bonne journée


Frederic JUNG CHEF DE PRODUIT B'twin
12/7/2021
qualité/prix sans reproche

qualité/prix sans reproche

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Bonjour Agnes,


Merci beaucoup pour votre commentaire.


C'est lobjectif de nos équipes de vous proposer ce genre de produit donc nous en sommes ravis :)


Belle journée à vous !


Claire, au service des sportifs
12/2/2021
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Additional Information Produit

Pour mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus vélo ville et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.Parmi les signes d'usure :- la bande de roulement qui s’effiloche,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir- la carcasse qui apparaît.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan de votre pneu.Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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