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PNEU VTT DRY1 26x2.00 NOIR TRINGLES RIGIDES / ETRTO 50-559

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Prix réduit: Rs 500.00 MUR

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Éco-conception

Ce pneu a été conçu par nos équipes pour un usage occasionnel du VTT sur terrain sec.

Un pneu VTT à l'excellent rapport qualité/prix. Parfait pour un usage occasionnel du VTT sur terrain sec.

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Product Caractéristiques

A photo of the PNEU VTT DRY1 26x2.00 NOIR TRINGLES RIGIDES / ETRTO 50-559 in use

Accroche

La sculpture des crampons optimise la motricité sur terrains secs et roulants.

Résistance à la perforation

Sa composition apporte une bonne résistance à la crevaison.

Qualité de roulement

Votre pédalage est plus efficace grâce à ses crampons rapprochés

Poids

815 grammes. Tringle rigide.

Etanchéité

Tubetype : pneu classique pour montage avec chambre à air.

Compatibilité

Convient aux roues et chambres à air 26 pouces.

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209 avis






PNEU VTT DRY1 26x2.00 NOIR TRINGLES RIGIDES / ETRTO 50-559
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parfait

parfait

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Super produit merci

Super produit merci

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bon produit

acheté pour remplacer un pneus arrière "profile ville" pour aller sur des routes de campagne parfois humides voire boueuses. Résultat très satisfaisant, une bonne accroche sur toutes surfaces et un bon confort. Pas cher et efficace.

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produit conforme a mes…

produit conforme a mes attente

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Bon, dommage que vous…

Bon, dommage que vous ne proposez pas (plus) la marque hutchinson en 26’ !!!!

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bon produit

je recommande

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Très bon produit pour…

Très bon produit pour les balades familiales

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Bonne qualité prix, envoi…

Bonne qualité prix, envoi rapide en commande sur internet

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Circule chaque jour pour…

Circule chaque jour pour le travail avoir dans le temps

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tres bien , ras

tres bien , ras

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Très bon produit

Très bon produit

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bon produit

ras

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Bonjour Florian

Merci de votre retour positif suite à votre passage en caisse

Votre satisfaction est notre priorité :)

Sportivement


Emma

4/13/2022
Bien

Bien

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Bonjour, J'avais été très bien…

Bonjour, J'avais été très bien conseillé lors de l'achat chez Décathlon Orléans, merci au technicien. Pour le prix, je n'en demandais pas plus.

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Pneu changé en remplacement…

Pneu changé en remplacement d’un maxxis. J’ai dû me reprendre à deux fois pour le mettre en place correctement. Le moulage de la carcasse laissait apparaître un voile de la roue avant !!!! Même au second démontage / remontage, le profil du pneu n’est pas totalement rectiligne. Un peu perturbant lorsque je roule ! A voir dans le temps sa résistance.

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Additional Information Produit

Composition

Structure

  • 50% Latex de caoutchouc naturel
  • 50% Caoutchouc synthétique

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 10% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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